"Rewitalizacja" zamku w Bodzentynie                
          
       

        Ostatnio pojawił się w Echu Dnia artykuł, na temat kontrowersyjnej "rewitalizacji" ruin zamku w Bodzentynie. Pomijając fakt, że na dzień dzisiejszy została dobudowana część dawnej warowni w postaci szaro-burej ściany, to naruszony został kształt budynku. Na rysunku rekonstrukcyjnym biskupiego zamku wyraźnie widać, że południowa fasada składała się z czterech rzędów okien, a aktualna odbudowa całkowicie zaburza jego dawny kształt. Przecież nad tą pseudo-odbudową czuwał podobno konserwator zabytków, oglądał projekt, plany ….. i zezwolił na coś takiego? Co do wyglądu samych ścian, to jeszcze jest to do uratowania. Wystarczy obłożyć ich powierzchnię kamieniem z jakiego zbudowany był zamek i odzyska pierwotny wygląd. Ale już układ ścian w takim przypadku jest nie do uratowania. Nie jestem fachowcem w tej dziedzinie, ale widząc taką modyfikacje zastanawiam się, kto na takie coś wyraził zgodę? 

 

      Dla przykładu - zamek w Rabsztynie również został odbudowany, lecz tam użyto do tego identyczny kamień z jakiego został zbudowany. Tam z kolei nie podoba mi się szklano-aluminiowy pawilon na dziedzińcu zamku, ale to co się dzieje z bodzentyńskim zamkiem to już przesada. Są też plany aby i tu powstała jakaś oszklona zabudowa, która zrobi z jego fragmentu część restauracyjną z tarasem ze stolikami. Już widzę jak jeden z ostatnich właścicieli zamku, Kajetan Sołtyk przewraca się w grobie, widząc co się aktualnie z zamkiem dzieje.

 

Dobudowany fragment zamku z kontrowersyjną betonową fasadą.
Foto: Dawid Łukasik; Echo Dnia
 

Wygląd dawnego biskupiego zamku z wyraźnymi czterema rzędami okien.

 

Część brakującej ściany przy froncie.

 

Schemat dawnego zamku z widokiem wewnętrznych ścian.

Wstępniak

                             Blog ten powstał jako osobiste, krytyczne spojrzenie na nasz region. Nie mam zamiaru uprawiać tu polityki czy wskazywać winnych lecz pokazać co mnie jako turystę i pasjonata Kielecczyzny irytuje a co można zmienić, aby uatrakcyjnić nasz region. Przemierzam nasze okolice od wielu lat i widzę, jak jest wiele jeszcze do zrobienia.

Transport w regionie.

         

           Niezbędnym elementem do uprawiania turystyki pieszej jest transport. Planując wyjście na szlak i przejście danego odcinka powinniśmy zacząć od wyszukania połączeń aby dojechać do miejsca startu jak i znaleźć wygodny transport powrotny. Można oczywiście wybrać się własnym samochodem ale wtedy zmuszeni jesteśmy aby trasa wędrówki kończyła się w miejscu pozostawienia pojazdu. W czasach kiedy państwowy przewoźnik, którym jest nadal PKS albo zbankrutował, albo „ledwo dyszy” zmuszeni jesteśmy korzystać z prywatnych przewoźników. Ale tu zaczyna się problem. Większość z nich, może poza znanymi firmami mającymi większe floty pojazdów i renomę nie wywiązują się z umów. Kto podróżuje busami po naszym województwie ten wie jak często przychodzi wystać się na przystanku i nie odjechać o podanym w rozkładzie czasie. Mamy nawet informację telefoniczną o odjazdach przewoźników z dworca przy Gosiewskiego (41 2783542) lecz to co podaje tam miła Pani a to jak faktycznie jest z odjazdem to często nie mam nic ze sobą wspólnego. Niejednokrotnie przychodząc na tzw. dworzec wyczekałem się do godziny i żaden pojazd według tego co było na rozkładzie nie przyjechał. Raz pytałem innych kierowców co się dzieje że nie przyjechał o czasie, mój rozmówca odpowiedział: „a, to Heniek na tej trasie jeździ, wczoraj miał imieniny szwagra to pewnie dziś nie przyjedzie”. Pewnego lata czekaliśmy na powrotny transport z Buska i zmuszeni byliśmy czekać 3.5 godziny na samochód. Miejscowi opowiadali nam, jak to prywatni przewoźnicy puszczali busy na 5 minut przed PKS-em jeżdżącym według rozkładu aby przechwycić klientów. Jak PKS z przyczyn ekonomicznych zmuszony był do zawieszenia połączeń, prywatni „busiarze” przestawali jeździć i wszystko wracało do poprzedniego stanu. I jak tu można komuś polecić turystykę regionalną jeśli już na starcie będzie miał kłopot z wydostaniem się z Kielc. Czy wydając koncesję na usługi transportowe nie można wyegzekwować przestrzegania rozkładów jazdy? Nie powinno się wprowadzić wyrywkowych kontroli na dworcu i po stwierdzeniu, że dany przewoźnik nie wywiązuje się z umowy, odbierać mu koncesję?

           Kielecki PKS jest na skraju upadku, nasz dworzec dawna chluba architektoniczna powoli zmienia się ruinę, nieremontowana i niedoinwestowana, zakupiona z myślą o przerobieniu ją na kolejną, niepotrzebną galerię handlową. Bryła naszego dworca i układ komunikacyjny wokół niego jest idealnym rozwiązaniem na potrzeby ruchu i obsługi pasażerów. Jest tworem ponadczasowym i wymaga natychmiastowego remontu i unowocześnienia go na potrzeby lokalnego i ponadregionalnego transportu. Może warto się zastanowić czy ZTM nie mógłby przejąć przedsiębiorstwa wraz z infrastrukturą i „spodkiem” i stworzyć miejsce do obsługi linii dalekobieżnych (201+). Jeśli PKS nie radzi sobie finansowo z obsługą swoich linii i grozi mu bankructwo - jak w innych miastach, czy nie warto by było przejąć ich obsługę, wprowadzając nowe linie komercyjne i konkurować z nieuczciwymi, prywatnymi przewoźnikami?

           Od jakiegoś czasu chodzi mi po głowie pewien pomysł na uatrakcyjnienie turystyki rowerowej w naszym regionie z wykorzystaniem transportu publicznego. Gdyby tak dogadać się z ZTM-em i zaproponować im specjalne miejsce na tyłach autobusy z uchwytami dla rowerów. Coś takiego sprawdza się świetnie w pociągach i można to wprowadzić w autobusach dalekobieżnych (201+). Taki rowerzysta, bądź rodzina chcąca zrobić sobie wycieczkę za miasto płaci za przewóz rowerów i jedzie sobie np. do Łagowa i stamtąd wraca do Kielc wytyczoną i oznakowaną ścieżką rowerową. Myślę, że byłaby to ciekawa oferta jakiej nie mają inne miasta. Można opracować trasy rowerowe z Łagowa, Chmielnika czy Długojowa, gdzie potencjalny turysta pakuje się z rowerem do autobusu, wywozi go za miasto i wraca sobie bezpieczną drogą do Kielc. Taka fajna całodniowa przejażdżka, gdzie odpada dotarcie o własnych siłach do odległego miejsca. Poza tym można to robić odwrotnie, czyli z Kielc do pętli końcowej, lub opracować pętle wokół miejsc docelowych kursów autobusów dalekobieżnych, czyli pojechać autobusem, pojeździć i zapakować się do niego z powrotem i wrócić.

Rezerwat geologiczny Kadzielnia

                     Kadzielnia – utworzony w 1962 roku rezerwat geologiczny o powierzchni 0,60ha znajdujący się w pobliżu geograficznego środka ok. 200 tys. miasta wojewódzkiego, z zachowaną unikatową fauną kopalną reprezentowaną przez koralowce, jamochłony, liliowce, ślimaki, głowonogi, ramienionogi, i ryby pancerne. Niektóre z występujących tu licznie gatunków zostały po raz pierwszy znalezione na Kadzielni, co sprawia, że jest to jedno z najważniejszych stanowisk edukacyjnych w Polsce. Ponadto, na terenie rezerwatu występują zjawiska krasowe w postaci schronisk, lejów i jaskiń, których naliczono ponad 20. Trzy jaskinie: Jaskinie Odkrywców, Prochownię i Szczelinę na Kadzielni zostały niedawno udostępnione do zwiedzania co jest niebagatelną atrakcją turystyczną, dostępną prawie w samym centrum miasta. Górujący nad wyrobiskiem ogromny monolit skalny zwany „Skałką Geologów” i otaczające je wysychające powoli jeziorko, niegdyś słynące ze swojej szmaragdowej barwy, dodaje dodatkowego uroku temu miejscu.

              Niestety – rezerwat ten od kilkunastu lat powoli zarasta dziko rosnącymi krzewami i  drzewami. Jego dawny urok minął a spacerujący alejkami turyści mogą w większości podziwiać jedynie gęste chaszcze i chaotycznie rosnące drzewa. Alejki wybudowane za czasów „świetności” minionego ustroju również wymagają remontu i wytyczenia nowych tras. Czy nie można oczyścić tego unikatowego miejsca z zarastających je drzew aby można było podziwiać go w pełnej okazałości? Jeszcze kilka lat temu idąc południową alejką spod dawnego kina „Skałka” w stronę pomnika podziwiać można było uroki rezerwatu. Dziś jest to już niestety niemożliwe. Wybudowany na dnie kamieniołomu amfiteatr również jest niedostępny dla wzroku zwiedzających, ponieważ został ogrodzony szpetnymi ekranami. Jeśli nic z tym nie zrobimy, atrakcja ta przestanie być dumą naszego miasta a zostanie symbolem zaniedbania i braku troski o ratowanie jednej z ikon naszego miasta.

     Aktualny wygląd rezerwatu:

     Kadzielnia dawniej i dziś - zdjęcia porównawcze: